Distribution des courses

Présentation

Qu'appelle t'on la distribution ?

(11/2018)

La fonction de distribution 'des courses' est la fonction de recherche d'une voiture en fonction d'une adresse de prise en charge d'un client.

2 possibilités:

- Soit la ville est découpée (détail et contrôle de chaque tronçon de voies au moment de la saisie)

Chaque tronçon de la voie possède un numéro de combinaison de distribution

- Soit ville est non découpé (Pas de contrôle de l'existence de la voie, pour les villes lointaines du central d'appel et de sa clientèle)

La ville possède un numéro de combinaison de distribution

Les éléments liés à la distribution

- Les stations, les secteurs, les combinaisons

- Les tranches horaires, les pénalités, Mode Petite course/Grande course

- Le paramétrage, les mots clefs

Accès de la distribution dans l'application Akostaxi

Fichiers de base > Secteurs/Stations > Mise à jour

Rechercher les codes à partir de 1000 / lancer la recherche (Alt+F1) / Cliquer sur le bouton 'Modifier'

Cliquer en bas à droite sur le bouton 'Distribution'

niveau 1: Le calendrier par jour apparaît, cliquer sur 'dérouler' (facultatif)

niveau 2: Le découpage par tranche horaire apparaît (facultatif)

niveau 3: Le découpage par type de trajet apparaît (facultatif)

niveau 4: Le découpage par type course apparaît (facultatif)

Questions

Question: Comment vérifier le bon déroulement de la distribution d'une course ?

a. chercher dans l'historique la course concerné

Menu > Gestion des courses > consultations et éditions > historique des courses

b. relever le numéro de combinaison de l'adresse de prise en charge du client

c.Aller consulter la distribution liée à cette combinaison

Menu > fichier de base > Secteurs / stations > consultations

- Saisir le N° de la combinaison et lancer la recherche (Alt+F1)

- Cliquer sur le bouton 'Distribution'

- rechercher le jour, la tranche horaire puis le type de course (grande moyenne, petite)

- Lire les mots clefs pour comprendre

Question: Comment peut-on distribuer une course d'un client abonné avec une distribution complètement individuelle ?

En saisissant dans la fiche abonné un secteur de substitution dans la zone du même nom.

Question: Comment exclure un chauffeur de l'attribution d'une course sur un client ?

Si le client est un abonné:

Dans la fiche abonné, ajouter le code radio non souhaité par le client, il sera alors non sélectionné par le système.

Onglet 4> Exclusions souhaitées

Si le client n'est pas un abonné:

- Créer une fiche abonné fictive,ajouter le code radio non souhaité par le client

- Dans la fiche téléphone du client, ajouter le code abonné dans la case 'lié à l'abonné'

Résultat: En saisissant le téléphone, le lien avec la fiche abonné fait remontée le code abonné dans la saisie d'appel.

Au moment de l'attribution, le chauffeur exclusion ne sera pas sélectionné

Question: Comment est exploité le rayon d'enchère/Au plus près limitée?

Il est exploité en priorité à partir :

1) des villes ou des voies pour les villes découpées puis

2) de la combinaison de distribution (s'il en existe une) puis

3) du secteur de référence puis

4) sinon du paramètre général

Question: Comment est exploité le rayon enchère/au plus près ?

Il est exploité dans l'ordre de priorité suivant :

1) Les voies

2) Les villes

3) de la combinaison de distribution (s'il en existe une)

4) du secteur de référence

5) sinon du paramètre général

Question: Comment est exploité le temps d'approche?

Il est exploité en priorité à partir :

1) des villes ou des voies pour les villes découpées

2) de la combinaison de distribution (s'il en existe une)

3) du secteur de référence

4) sinon du paramètre général

Question: Comment est exploitée la longitude/latitude de l'adresse prise en charge ?

Elles sont exploitées en priorité à partir :

1) des villes ou des voies pour les villes découpées

2) de la combinaison de distribution (s'il en existe une)

3) du secteur de référence

4) sinon du paramètre général

Question: Comment passe t'on du mode GPRS au bi-mode ?

Il faut changer le paramètre dans le X54

On éteint et rallume l'aramus. Il peut accéder maintenant au poste radio.

Question: en cas d'annulation d'une course à un chauffeur, comment fonctionne son classement prioritaire par rapport à ses collègues ?

Le chauffeur en course qui reçoit une annulation de course:

1) est reclassé dès son passage en libre, dans le secteur et la station de son choix à l'heure de sa précédente localisation en secteur ET en station.

2) a 15 minutes pour aller se fixer dans le secteur de son choix à partir de la réception de son annulation.

A savoir: Le classement des chauffeurs dans le secteur ET/OU la station se fait en fonction de son heure d''entrée.

Principe de fonctionnement du classement d'un chauffeur

1) En secteur:

- chauffeur 14 entre à 10h secteur 101, il est 1er.

- chauffeur 35 entre à 10h01 secteur 101 il est 2ème.

- chauffeur 2 entre à 10h08 secteur 101 il est 3ème.

2) En secteur & En station

- chauffeur 14 entre à 10h secteur 101 puis à 10h02 en station

- chauffeur 35 entre à 10h01 secteur 101 puis à 10h10 en station

- chauffeur 2 entre à 10h08 secteur 101 puis à 10h05 en station

Résultat:

>> Chauffeur 14: 1er en secteur et 1er en station.

>> chauffeur 35 : 2ème en secteur et 3 ème en station.

>> chauffeur 2 : 3ème secteur et 2 ème en station.

Scénario d'une annulation de course

1) Le chauffeur entre à 10h dans le secteur 101

2) le chauffeur accepte une course à 10h05

3) à 10h10 la course est annulée

4) il passe en libre et rentre le secteur 102

>> il sera classé à son ancienneté précédente 10h dans le secteur 102.

>> le même principe s'applique pour la station.

>> Il va donc s'intercaler entre les chauffeurs déjà présents.

>> Si des chauffeurs sont classés avant 10h, il ne sera pas 1er.

A savoir: Le délai du chauffeur pour aller se fixer dans un secteur ET/OU une station est paramétrable

voir Menu >> Supervision > paramétrage > onglet 30) paramètre 16)